風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在形式中存在多種類型，從整機(jī)構(gòu)成上大致可以分成兩類：一類是直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，另一類是雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。它們的區(qū)別主要在于直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)沒有聯(lián)軸器齒輪箱結(jié)構(gòu)，低速的風(fēng)輪通直接與多級(jí)的勵(lì)磁同步電機(jī)或永磁同步發(fā)電機(jī)相連。導(dǎo)致直驅(qū)式風(fēng)機(jī)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，存在較大的轉(zhuǎn)矩，同時(shí)增大了風(fēng)電機(jī)組的體積和重量，并且發(fā)電機(jī) 采用全功率逆變，提升了變流器的生產(chǎn)成本與技術(shù)難度；雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)包含聯(lián)軸器齒輪箱，聯(lián)軸器齒輪箱作為雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的 部件，兩端分別連接著低速的風(fēng)輪與高速的發(fā)電機(jī)，在轉(zhuǎn)速傳動(dòng)中起到過渡的作用， 大的減輕了風(fēng)電機(jī)組的體積與重量，同時(shí)也節(jié)約了電氣系統(tǒng)的成本，因此，雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)是 風(fēng)機(jī)的主流機(jī)型。我公司專業(yè)生產(chǎn)齒式聯(lián)軸器
　　雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要是由葉片、輪毅、主軸、聯(lián)軸器齒輪箱、剎車盤、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、機(jī)艙蓋、塔架等部件構(gòu)成。其中葉片和輪毅構(gòu)成風(fēng)輪，風(fēng)輪的作用是對(duì)風(fēng)能的獲取，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化；主軸、聯(lián)軸器齒輪箱、剎車盤等部件風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了把低速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪產(chǎn)生的動(dòng)力傳輸給發(fā)電機(jī)，并使發(fā)電機(jī)獲取告訴旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速；偏航驅(qū)動(dòng)、偏航軸承、風(fēng)向標(biāo)等部件構(gòu)成了風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)，其作用是根據(jù)風(fēng)向動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)輪角度， 大的受風(fēng)面；控制系統(tǒng)的作用是達(dá)到對(duì)于風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行的目的；機(jī)艙蓋的作用實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電機(jī)關(guān)鍵部件的保護(hù)，能夠允許維修人員進(jìn)入機(jī)艙，進(jìn)行部件維修；塔架是對(duì)機(jī)艙和風(fēng)輪起到支撐作用的部件，由于風(fēng)能主要集中在70米以上的高空中，為能夠 好地捕獲風(fēng)能，塔架高度的設(shè)計(jì)通常是設(shè)立在離地70米以上的高空中，并采用鋼筋及混凝土進(jìn)行搭建。

泊頭市利永聯(lián)軸器有限公司是專業(yè)從事聯(lián)軸器及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)。我公司 雄厚，擁有 的技術(shù)人員， 的生產(chǎn)設(shè)備和完善的管理體制。產(chǎn)品執(zhí)行國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)，并可根據(jù)顧客需要，提供 性能規(guī)格的產(chǎn)品。24小時(shí)服務(wù)熱線：15128789423

/> 上一篇:污染預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)京津等6市將統(tǒng)一預(yù)警啟動(dòng)門檻 下一篇:運(yùn)行管理效率對(duì)梅花聯(lián)軸器機(jī)組振動(dòng)產(chǎn)生的影響