起升機構和變幅機構電動機軸與減速箱快速軸之間齒式聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量 為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機齒式聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，齒式聯(lián)軸器振動，滾動軸承發(fā)熱磨損，甚 造成減速器快速軸扭曲損壞。我公司專業(yè)生產(chǎn)膜片聯(lián)軸器

　　起升機構齒式聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導致整個膜片聯(lián)軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓， 立即 換 膜片。為 鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪齒式聯(lián)軸器。該齒式聯(lián)軸器可以補償因裝配精度不高和兩齒式聯(lián)軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構均采用這種齒式聯(lián)軸器。齒輪齒式聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時，應根據(jù)情況，分別予以不同處理。起升和變幅機構齒式聯(lián)軸器齒形磨損時， 全部換新。走行機構齒輪聯(lián)軸節(jié)磨損后，可先焊補然后進行加工修復。

　　半齒式聯(lián)軸器的端面 平行。200mm齒式聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半齒式聯(lián)軸器相互間的端面 應保持在1.5-3mm以內(nèi)。

　　膜片聯(lián)軸器的特點是：可以彌補由于兩軸連接處安裝精度不足帶來的缺點，但不能補償兩連接軸斜交所造成的缺點。

　　在裝配精度不足或半齒式聯(lián)軸器有軸向竄動時，卡爪不能全部進入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇齒式聯(lián)軸器的磨損。

　　膜片聯(lián)軸器在結(jié)構設計和系列設計時，以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小、齒式聯(lián)軸器的結(jié)構和輪轂強度為依據(jù)，確定個規(guī)格齒式聯(lián)軸器的軸孔范圍( 大和 小軸孔)以及軸孔的長膜片聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)齒式聯(lián)軸器不同材料允許的線速度和 大外緣尺寸，經(jīng)過計算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的膜片聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速的范圍不相同，改變齒式聯(lián)軸器的材料可提高齒式聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速。如用于 工況條件的齒式聯(lián)軸器，應考慮齒式聯(lián)軸器外緣離心力和彈性元件變形等影響因素，并應作動平衡。高速時不應選用非金屬彈性元件彈性注銷聯(lián)軸器，高速時形成彈性元件變形，宜選用 的撓性齒式聯(lián)軸器，國外用于高速的齒式聯(lián)軸器不外乎膜片聯(lián)軸器和 鼓型齒式聯(lián)軸器。

泊頭市利永聯(lián)軸器有限公司是專業(yè)從事聯(lián)軸器及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)。我公司 雄厚，擁有 的技術人員， 的生產(chǎn)設備和完善的管理體制。產(chǎn)品執(zhí)行國家或地方標準，并可根據(jù)顧客需要，提供 性能規(guī)格的產(chǎn)品。24小時服務熱線：15128789423

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