鼓形齒式聯(lián)軸器的鼓形齒輪是在傳動領域中應用較為成熟的可移動剛性聯(lián)軸器-鼓形齒式聯(lián)軸器的關鍵零件之一。為鼓形齒式聯(lián)軸器的基本結構，它是由正常直齒內齒輪和鼓形外齒輪所組成，其形式相當于一個花鍵聯(lián)接，不過在傳動時按照齒輪嚙合原理嚙合聯(lián)接，兩齒輪的齒數(shù)相同，理論上傳動比為1：1，且由于鼓形外齒的 結構，可實現(xiàn)兩端鼓形齒輪軸線間的徑向偏移Δα及角度位移Δθ，還能實現(xiàn)內外齒輪軸線間的偏斜角θ，且承載能力高，運轉平穩(wěn)，工作可靠。
在滾齒機上利用模板使?jié)L刀軸線的走刀運動相對工件沿著鼓形齒輪所要求的半徑為Rg的圓弧軌跡運動，是機械仿形加工的基本原理。常見的鼓形外齒切削加工如圖3所示的用盤裝齒輪銑刀沿圓弧軌跡運動進給銑削加工和和圖4所示的用齒輪滾刀沿圓弧軌跡運動走刀加工，兩者銑削的鼓形齒外齒在垂直于齒輪 與刀具 運動軌跡圓弧所構成平面的平面能（圖中所示O-A、O-B、O-C聯(lián)線處）的齒形具有相同的漸開線齒廓。
鼓形齒輪是在直齒圓柱齒輪的基礎上演變而成的，為了能實現(xiàn) 佳的偏轉位移，齒輪的毛坯件為一個球體被兩個平面切割后形成的，即齒輪分布在被平面切割后剩余的球面上，在它的軸向截面內的齒頂圓、齒根圓及分度圓均為圓弧形，各個圓弧的 都位于齒輪軸線（有些鼓形齒輪的齒形圓弧 不在軸線上）的同一點上，其齒向截面A-A為腰鼓形，故稱為鼓形齒輪。
由于彈性元件的受力變形，被測件傳遞扭矩時，其輸入、輸出端將產(chǎn)生 的相對扭轉角變形量。在理想情況下，扭矩與扭轉角變形量具有線性關系，二者之比即為理論剛度。而在實際情況下，被測件的橡膠金屬環(huán)彈性元件在一個振動循環(huán)中會產(chǎn)生滯后損失，導致扭矩與扭轉角變形量關系曲線偏離理想的線性曲線，而這恰恰反應了被測件的動態(tài)特性。高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗是指在試驗室環(huán)境下，在試驗臺架上模擬被測件的實際工況，以獲得其動態(tài)特性參數(shù)的一種研究手段。動態(tài)特性試驗對被測件進行扭矩加載并一記錄其承受的動態(tài)扭矩及輸入、輸出端相對扭轉角變形量數(shù)據(jù)。將試驗數(shù)據(jù)進行軟件分析即可獲得阻尼橢圓，通過對阻尼橢圓進行分析計算即可 被測件的動態(tài)特性。
動態(tài)特性試驗方法
動態(tài)特性試驗可以通過兩種方法實現(xiàn)
種方法為發(fā)動機臺架試驗，即直接利用船舶發(fā)動機作為試驗振源。發(fā)動機臺架試驗工況條件較為真實，但環(huán)境干擾噪音復雜，不利于信號分析處理，試驗結果偏差較大，并且會帶來燃油消耗、空氣污染等后果。
種方法為模擬臺架試驗，即借助專門的扭轉振動激振裝置，使被測件輸入、輸出端產(chǎn)生相對往復扭轉振動。模擬臺架試驗中，被測件本身并不旋轉，而是通過動態(tài)加載來模擬其工作時的受載狀態(tài)。這種方法通過調整激振裝置的參數(shù)來實現(xiàn)對試驗振源的 控制，受外界干擾小，試驗結果準確，較 種方法 具優(yōu)越性`。
由動態(tài)特性試驗的目標及試驗方法可知高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺為位移式扭轉振動試驗臺，其主要功能是向被測試的高彈性聯(lián)軸器施加體現(xiàn)為試驗扭矩的扭轉振動激勵。
扭轉振動試驗臺研究現(xiàn)狀
扭轉振動試驗臺有電磁式、液壓式、機械式等類型。國外試驗機行業(yè)知名企業(yè)，如美國、德國、日本鷺宮等都已研制成功專門用途的振動試驗臺架并己有相應的產(chǎn)品投放市場，這些試驗設備大都采用伺服電機驅動，技術復雜、價格昂貴。國內對于扭轉振動試驗臺的研究起步較晚，技術水平相對落后，一般以中小型試驗臺研究為主，而對于大型專門化試驗臺的研究還很少涉及。

泊頭市利永聯(lián)軸器有限公司是專業(yè)從事聯(lián)軸器及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)。我公司 雄厚，擁有 的技術人員， 的生產(chǎn)設備和完善的管理體制。產(chǎn)品執(zhí)行國家或地方標準，并可根據(jù)顧客需要，提供 性能規(guī)格的產(chǎn)品。24小時服務熱線：15128789423

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